Nividic
Toujours au large de l'île d'Ouessant voici Nividic
Région: Finistère Nord, île d'Ouessant
Position: 48°26'8''N-5°09'1''W
Année de construction: 1936
Hauteur 28 mètres
Élévation/Mer: 36 Mètres
Portée: 9 miles
Optique: Fresnel
Feux: 9 éclats blancs, 10 secondes
Automatisée: Oui
Visitable: Non
Habité: Non
Ce phare a une particularité. Il a été construit pour être non gardé (fait exceptionnel pour l'époque). Il devait être alimenté en énergie à partir du Creac'h (une phare situé sur l'île d'Ouessant qui fera l'objet d'un article ultérieurement). Ainsi une ligne électrique aérienne soutenue par deux pylônes érigés sur deux récifs fut tirée (voir les photos plus bas). D'ailleurs sur ce même cable était installée une nacelle coulissante permettant d'acheminer le personnel d'entretien.Je vous laisse imaginer le très agréable trajet pour ces hommes à l'aide des photos.
Et encore là, à part le brouillard, la mer est d'huile. Imaginez avec un peu de vent et des vagues version atlantique.
Finalement suite au défaut d'entretien, seconde guerre mondiale oblige, les câbles se rompirent. On installa un feu de secours au gaz. Puis une plate forme d'atterissage pour hélicoptère fut installée pour permettre de livrer tous les six mois les bonbonnes de gaz nécessaires à son alimentation.
Depuis juin 1996, il est electrifié par des panneaux solaires.
Région: Finistère Nord, île d'Ouessant
Position: 48°26'8''N-5°09'1''W
Année de construction: 1936
Hauteur 28 mètres
Élévation/Mer: 36 Mètres
Portée: 9 miles
Optique: Fresnel
Feux: 9 éclats blancs, 10 secondes
Automatisée: Oui
Visitable: Non
Habité: Non
Ce phare a une particularité. Il a été construit pour être non gardé (fait exceptionnel pour l'époque). Il devait être alimenté en énergie à partir du Creac'h (une phare situé sur l'île d'Ouessant qui fera l'objet d'un article ultérieurement). Ainsi une ligne électrique aérienne soutenue par deux pylônes érigés sur deux récifs fut tirée (voir les photos plus bas). D'ailleurs sur ce même cable était installée une nacelle coulissante permettant d'acheminer le personnel d'entretien.Je vous laisse imaginer le très agréable trajet pour ces hommes à l'aide des photos.
Et encore là, à part le brouillard, la mer est d'huile. Imaginez avec un peu de vent et des vagues version atlantique.
Finalement suite au défaut d'entretien, seconde guerre mondiale oblige, les câbles se rompirent. On installa un feu de secours au gaz. Puis une plate forme d'atterissage pour hélicoptère fut installée pour permettre de livrer tous les six mois les bonbonnes de gaz nécessaires à son alimentation.
Depuis juin 1996, il est electrifié par des panneaux solaires.
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